对于普通消费者来说，在买车的时候首先考虑的就是性价比，能“花小钱办大事”再好不过了。新能源汽车市场中价格亲民的品牌还真不少，10万块出头就能拥有一辆外观时尚前卫、综合配置丰富的家用代步车。最近想给老婆买一辆，到4S店深入了解之后，我们一直认为这台日产N6 2026款 180 Max还是挺值得入手的，官方指导价格为11.49万元，平时上下班通勤或者是接送孩子上下学都很方便。为了让各位对该车有更直观的感受和了解，接下来我将全方位的展开分析。

从外观上来看的话，日产N6的整体设计还是很符合年轻购车群体的口味的。车头依旧采用了简约大气的封闭式进气格栅，下方的黑色进气口线条是比较圆润的，看上去更有亲和力。两侧的大灯组是“L”型的设计，增强了车头的科技感和美观度。除此之外，上方还搭载了一条贯穿式的灯带，可以说是点睛之笔了，搭配上可以发光的车标，夜间出行行驶在路上就像一道亮丽的风景线。轮毂的设计很特别，乍一看有点像四叶草，双五幅式的设计运动感十足。腰线从前翼子板的位置一直延续到了车尾，将车身的线条衬托的更加流畅。我个人还是挺喜欢隐藏式的门把手的，美观又高级，对于降低风阻也有很不错的帮助。尾部的设计和车头是相互呼应的，也是贯穿式的灯带和可发光的车标。车身也有多种配色可选，大家根据自己的审美来挑选即可。

车身尺寸方面，日产N6的长宽高分别为4831mm，1885mm，1491mm，轴距达到了2815mm。在中型轿车中，空间表现力中规中矩，我180cm的身高坐进车内前排之后感觉正合适，不会有特别局促的感觉。来到后排感受了一下，只要不做大幅度的动作的话还是没什么问题的。不过，该车的座椅配置可是大有来头，采用的是AI零压云毯座椅，坐在上面就能感受到云朵般的触感，不用担心支撑力不好，背部的承托感还是很不错的，像我这种腰椎不好的人最在意的就是舒适度，连续驾驶了两三个小时，也没有什么腰酸背痛的感觉。上次的朋友们可以根据个人的需求来适当的调节一下座椅的角度，例如靠背、头枕以及前后移动，主驾驶多给了一个高低调节，照顾到了身高不同的用户。

座椅在冬天可以加热、夏天能够通风的同时，还贴心的给到了按摩（主驾驶）、记忆功能，从这些配置来看，几乎可以和头等舱相媲美了。车内的前排是给到了一个50W的无线充电板，假如我们出门忘记带充电器的时候就派上用场了，充电速度嘎嘎快。内部的储物空间也很丰富，前面是一个开放式的设计，一共有26个便捷收纳点，我们可以将纸巾、折叠雨伞等零碎的物品收纳起来，显得更加整洁干净。前后排还有多个充电接口，除了充手机之外还能给别的电子设备充电。

再来看内饰，日产N6的内饰风格很符合我的口味，偏家居风的感觉，温馨又舒适。车内有很多地方都采用软包材料进行包裹，摸上去很舒服，我还特意观察了一下细节处的做工，就连缝线都很精美，由此可以看出品牌方的用心程度。在操控方向盘的时候能够感觉到精准度还是很在线的，手感也特别不错，上面的一些实体按键也很实用。电子式怀挡几乎已经成为新能源汽车的标配了，换挡很轻松，在试驾的过程中并没有感受到顿挫感。中控台上最大的亮点就是10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏了，就这个价位而言的话，两块屏幕的大小都很在线，显示度也很清晰。

NISSNA OS车载智能系统和高通骁龙8155芯片也没有缺席，为我们提供了更加智能化的服务。将手机和车机系统连接在一起之后，就能实现车辆监控、服务预约、充电管理、数字钥匙等，方便随时了解车辆的相关动态。车内前排是支持语音识别控制的，在开车的过程中不方便手动操控方向盘的话直接交给语音助手就可以了，简单又快捷，可以随意的规划导航、控制车窗等等。除此之外，还有HUAWEI HiCar、CarLink以及CarPlay，车机资源共享之后确实给我们提供了不少的便利，想听歌曲的时候就能从手机上直接同步过去，包括微信电话和导航信息等等，节省了更多的时间。

日产N6的音响配置也还不错，一共给到了6个扬声器，音质效果挺细腻的，高音明亮、低音深沉，在试听的过程中没有发现什么Bug，在这个价位的车型中我认为还不错。K歌功能和256色的氛围灯也没有缺席，能够在夜间出行的时候提升车内的氛围感。后排空调出风口、PM2.5过滤装置、前排可照明的化妆镜以及杯架等等都有配备。

最后来说一下大家都比较关心的动力表现。日产N6采用的是插电式混合动力系统，除了驾驶体验佳之外，也缓解了我们的续航焦虑。该车搭载的是最大马力为102Ps的1.5L自然吸气发动机和最大马力为211Ps的前置单电机，两者在切换的过程中很丝滑，完全没有顿挫感。在市区内驾驶的过程中，动力呈线性稳定输出，在提升速度之后能够感受到轻微的推背感。百公里加速时间为6.8秒，说实话一台十万块出头的车能够给到这样的速度还是蛮让我意外的，日常代步完全没问题，油门稍微深踩一下就能很轻松的完成超车。

日产N6的纯电续航里程为180km，就拿我来说吧，一周下来的实际出行距离在160km左右，所以充满电之后坚持一星期还是没什么问题的。配备了快充接口， 0.28个小时就能完成30%～80%的电量补给，大家不用有什么续航焦虑，没电的时候还可以介入发动机，加注92号汽油的话，综合油耗量为0.69L/100km，用车成本并不算高，对于咱们普通老百姓来说没什么压力。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，成本比较低，后期维护起来比较比较方便，减震效果和稳定性也还可以，坐在车内舒适度蛮高的。

智能化配置方面，日产N6搭载了5个车外摄像头和3个超声波雷达以及哨兵模式，功能性还是蛮强的，提升行车安全性的同时也让我们的出行更加轻松。巡航系统很完善，我们可以使用全速自适应巡航来实现自动跟车，减轻脚部压力之后跑长途也不会觉得特别疲惫，而且系统是可以根据前方车辆行驶状态来控制车的速度的，在发现前车突然制停的时候也会快速的停下来。

辅助驾驶级别达到了L2级别，支持自动驻车和上坡辅助，对于车技不够娴熟的朋友们来说非常友好，在停车和经过上坡路段的时候不容易出现溜车的情况。而且，哨兵模式也很实用，我们回到家里之后，车身的传感器能够全方位的监测车辆的状态，有人恶意挪动或者损坏车辆的话，摄像头会记录下过程，发出警报声的同时还会在手机上通知我们，保障了车主的财产安全。

经过对日产N6的全方位介绍，想必大家也有了更深入的了解，你觉得这台车符合心里的预期吗？有问题的话可以在下方留言和我一起交流。